Ndërsa bota përqafohet gjithnjë e më shumë me motorët elektrikë, pasioni për fuqinë mekanike dhe inxhinierinë tradicionale vazhdon të mbajë gjallë zemrën e automobilizmit. Në këtë artikull do të eksplorojmë motorët më të fuqishëm të të gjitha kohërave, të renditur sipas numrit të cilindrave – një homazh për mjeshtërinë dhe guximin inxhinierik që i ka dhënë jetë makinave më të jashtëzakonshme të botës.
3 Cilindra – Koenigsegg Tiny Friendly Giant (TFG)
Motori: 2.0 litra, Twin-Turbo Inline-3
Fuqia: 592 kuaj fuqi
Motori më i fuqishëm me tre cilindra që është prodhuar ndonjëherë quhet “Tiny Friendly Giant” – një emër që vetëm Koenigsegg mund të guxojë ta vendosë për një përbindësh me 592 kuaj fuqi. Ky motor revolucionar, i zhvilluar për hipermakinën Koenigsegg Gemera, përdor teknologjinë Freevalve, një sistem unik që eliminon boshtin e zakonshëm të valvulave dhe i kontrollon ato në mënyrë elektronike. Kjo i jep motorit një shkallë efikasiteti dhe fleksibiliteti që nuk është parë më parë. Edhe më impresionuese është fakti që ky motor 2.0L prodhon gati 300 kuaj fuqi për litër, një nga raportet më të larta në industrinë automobilistike.
4 Cilindra – Mercedes-AMG M139
Motori: 2.0 litra, Turbocharged Inline-4
Fuqia: 469 kuaj fuqi
Motori M139 i Mercedes-AMG është një mrekulli moderne. Me 469 kuaj fuqi dhe 545 Nm çift rrotullues, ky 2.0 litërsh me katër cilindra është aktualisht më i fuqishmi i llojit të tij në prodhim masiv. Në versionin më të fundit, ai përdoret në AMG C63 S E Performance, ku punon në simbiozë me një motor elektrik për të ofruar më shumë se 670 kuaj fuqi në total. Çdo njësi e këtij motori ndërtohet me dorë në procesin “One Man, One Engine” në Affalterbach, Gjermani, dhe është një shembull i përkryer i asaj se si motori me djegie të brendshme nuk është aspak i vjetërsuar – përkundrazi, po bëhet gjithnjë e më inteligjent dhe i fuqishëm.
5 Cilindra – Audi/ABT 2.5L Turbo
Motori: 2.5 litra, Turbocharged Inline-5
Fuqia: 435 kuaj fuqi
Motori 5-cilindrash i Audisë ka një histori të pasur që daton që nga ditët e lavdisë së Group B në rally. Sot, ky motor jeton në RS3 dhe TT RS, por versioni më i fuqishëm është ai që ABT Sportsline ka përmirësuar, duke arritur 435 kuaj fuqi. Kjo përbindëshe e vogël e kombinuar me teknologjinë quattro krijon një makinë të balancuar, të fuqishme dhe me një zë karakteristik të pashoq – një zhurmë që është bërë ikonike për entuziastët e makinave.
6 Cilindra – Porsche 911 GT2 RS
Motori: 3.8 litra, Twin-Turbo Flat-6
Fuqia: 690 kuaj fuqi
Në botën e makinave sportive, pak motora janë po aq të nderuar sa Flat-6 i Porsche. Në 911 GT2 RS, ky motor arrin kulmin e tij me 690 kuaj fuqi dhe 750 Nm çift rrotullues. Ai kombinon ndjeshmërinë e një motori atmosferik me fuqinë brutale të dy turbo-kompresorëve. Ky motor është vendosur pas aksit të pasmë në një nga platformat më të njohura në histori, dhe e kthen GT2 RS në një armë për pista – por edhe një makinë të certifikuar për rrugë.
8 Cilindra – Hennessey “Fury”
Motori: 6.6 litra, Twin-Turbo V8
Fuqia: 1,817 kuaj fuqi
Ky nuk është një motor i zakonshëm. Hennessey “Fury” është një njësi e zhvilluar nga e para për hipermakinën Venom F5 – një makinë që synon të thyejë rekordin e shpejtësisë. Me 6.6 litra kapacitet dhe dy turbo të mëdha, ky V8 prodhon 1,817 kuaj fuqi dhe arrin 8,500 rpm. Pesha e tij është vetëm 280 kg, duke ofruar një raport të fuqisë ndaj peshës që është thjesht marramendës. Një kryevepër amerikane që dëshmon se motorët me benzinë ende kanë shumë për të thënë.
10 Cilindra – Dodge Viper V10
Motori: 6.6 litra, Quad-Turbo V12
Fuqia: 1,250 HP / 1,850 HP (me motorët elektrikë)
Nëse ka një motor që kombinon luksi, inxhinieri dhe brutalitet, ai është V12-i i Zenvo Aurora. Ky motor 6.6 litra me katër turbo-kompresorë dhe 65° V-angël është zhvilluar nga MAHLE dhe ofron deri në 9,800 rpm – një shifër që të kujton motorët e Formula 1. Në versionin Aurora Agil, ai prodhon 1,250 kuaj fuqi vetëm me benzinë, ndërsa në Aurora Tur (me 3 motorë elektrikë) arrin deri në 1,850 kuaj fuqi. Një vepër arti inxhinierike nga Danimarka që shtyn kufijtë e mundësive.
12 Cilindra – Zenvo Aurora V12
Motori: 6.6 litra, Quad-Turbo V12
Fuqia: 1,250 HP / 1,850 HP (me motorët elektrikë)
Nëse ka një motor që kombinon luksi, inxhinieri dhe brutalitet, ai është V12-i i Zenvo Aurora. Ky motor 6.6 litra me katër turbo-kompresorë dhe 65° V-angël është zhvilluar nga MAHLE dhe ofron deri në 9,800 rpm – një shifër që të kujton motorët e Formula 1. Në versionin Aurora Agil, ai prodhon 1,250 kuaj fuqi vetëm me benzinë, ndërsa në Aurora Tur (me 3 motorë elektrikë) arrin deri në 1,850 kuaj fuqi. Një vepër arti inxhinierike nga Danimarka që shtyn kufijtë e mundësive.
16 Cilindra – Bugatti W16
Motori: 8.0 litra, Quad-Turbo W16
Fuqia: 1,600 kuaj fuqi
Bugatti është sinonim i shpejtësisë ekstreme dhe luksit absolut – dhe motori W16 është zemra e kësaj filozofie. Me katër turbo-kompresorë, ky motor 8.0 litra është përdorur në modele si Veyron, Chiron, Divo dhe Mistral. Versioni më i fundit, i përdorur në Chiron Super Sport, prodhon 1,600 kuaj fuqi dhe i jep makinës një shpejtësi maksimale mbi 490 km/h. Një motor unik në botë, i cili ndoshta nuk do të përsëritet më kurrë.
Këta motorë nuk janë thjesht pjesë makinash – ata janë simbole të pasionit njerëzor për lëvizjen, shpejtësinë dhe perfeksionin mekanik. Edhe pse e ardhmja po vjen me zë të heshtur (makinat elektrike), këta kolosë do të mbesin gjithmonë në kujtesën e automobilizmit si kryevepra të inxhinierisë klasike.
